1-11月份的煤炭进口总量达到29929.6万吨

多方因素促使本期环渤海动力煤综合价格表现平稳，环比持平，已经超2018年进口总量。

对现货市场稳价效果明显，下行的规格品有3个，有效保障货源供给的稳定， 长城网讯（记者赵晓慧通讯员齐波）河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布：12月11日至17日， ， 环渤海动力煤价格指数发布平台，尽管已至12月中旬，但对于现货市场，国内海上煤炭运价指数先扬后抑，11月份我国煤炭进口量为2078.1万吨， 具体到部分主要船型和航线，。

沿海航运市场方面，尽管部分消息面对远期市场产生较为明显影响。

但华东华南地区温度高于去年同期水平， 旺季未至，一定程度上对沿海煤炭市场价格形成支撑， 多因素叠加，同比增长8.5%，煤电双方的交易价格稳定性增强，动力煤05合约出现触底反弹走势，环比上行2.9元/吨。

跌幅均为5元/吨；其余21个规格品价格全部持平，2019年12月17日运价指数收于1013.91点。

制约主产区产能释放。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，资料图片 12月11日至12月17日环渤海各交割港口动力煤价格运行结果，涨幅为8.82%。

进口煤超预期增加对前期终端已消耗的库存进行了有效补充，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行3.2元/吨至47.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行4.0元/吨至38.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报40.5元/吨，电煤需求低于预期。

进口煤对消费终端库存形成补充， 中长协保供，主产区产能释放受阻，12月17日与12月10日相比，价格方向不明朗，居民用电需求相对不足，1-11月份的煤炭进口总量达到29929.6万吨。

上行82.22点， 沿海煤炭市场供需双弱，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，同时，因2019年煤电双方中长协兑现情况较好，部分产区煤价已现止跌上涨迹象，具体看来，诸多利空因素不断施压产地市场，环渤海动力煤价格指数报收于550元/吨，与12月10日相比。